Das Ultraschall-Einschienen-Fehlerprüfgerät UDS2-77 SC ist ein per Hand zu bedienender Wagen, der für die autonome Prüfung einer einzelnen Straßenbahnlinie mit Rillen- und Standardprofilschienen konzipiert ist. Bei einer Scangeschwindigkeit bis zu 5 km/h, was der durchschnittlichen Gehgeschwindigkeit eines Menschen entspricht, ist eine 100 % hochwertige Kontrolle der Schiene gewährleistet.
OKOSCAN UT 73HS Pickup ist ein System zur zerstörungsfreien Ultraschall-Prüfung von Eisenbahnschienen bei Geschwindigkeiten bis zu 40 km/h, das im Fahrzeug des Kunden (z. B. dem Ford F350 XL (SUPER DUTY) als Zweiwegefahrzeug installiert wird.
Das Ultraschall-Schienenfehlersuchgerät UDS2-73 RSUI ist für die kontinuierliche maschinelle Inspektion des Gleises, einschließlich Weichen (Herzstück, Flügelschienen) bei Geschwindigkeiten bis zu 5 km/h konzipiert.
Das OKOSCAN 73HS System ist für die automatisierte Schnellprüfung von im Gleis verlegten Schienen ausgelegt.
Der Sonocon B gehört zur neuesten Generation der tragbaren Ultraschallgeräte. Durch die Verwendung von High-End-Elektronik und dem umfangreichsten Satz von Modi und Softwarefunktionen kann es jede Aufgabe lösen, die man mithilfe eines tragbaren Ultraschallgerätes lösen kann.
Der Sonocon BL gehört zur neuesten Generation der tragbaren Ultraschallgeräte. Durch den Einsatz von Hi-Fi-Elektronik und Vielzahl von Modi und Softwarefunktionen löst Sonocon B jede mögliche Aufgabe für ein tragbares Ultraschallgerät.
Der Ultraschall-Einschienen-Fehlerdetektor UDS2-77 ist ein mechanisierter Wagen, der für die Inspektion einer Eisenbahnschiene verwendet wird. In diesem Fehlerdetektor ist ein einzigartiges Abtastschema implementiert, das es erlaubt, die Schiene (ausgenommen Schienenfußunterfläche) anhand von Echo-Impuls-, Spiegel-Schatten- und Echo-Spiegel-Methoden zu prüfen.
Der Inspektionssatz USR-01 ist für die Ultraschallprüfung von Aluminium-Thermit-Schweißverbindungen von Schienen gemäß den Anforderungen der EN14730-1 vorgesehen. USR-01 kann für die Prüfung von Elektrokontakt-Schweißverbindungen, für die Sekundärprüfung von Gleisanlagen auf der Grundlage der Ergebnisse der Prüfung durch mechanisierte und Hochgeschwindigkeits-Ultraschallprüfmitteln sowie für die Vorprüfung von Endabschnitten neuer und gebrauchter Schienen vor dem Schweißen während der Produktion oder im Gleis verwendet werden.
Der Fehlerdetektor ist so ausgelegt, dass er Fehler auf der Lauffläche beider Schienen und im Schienenquerschnitt erkennt (ausgenommen Schienenfußunterfläche). Fehldetektorwagen wird für die kontinuierliche Prüfung und manuelle Wandler werden für die bestätigende Prüfung einzelner Schienenabschnitte und Schweißverbindungen eingesetzt.
Der Ultraschall Fehlerdetektor OKO-22M-UT ist eine autonome elektronische Einheit. Er wird für die zerstörungsfreie Prüfung durch automatisierte Mehrkanalanlagen, tragbare Komplexe (mechanisierte ZfP-Anlagen) oder für die manuelle Prüfung eingesetzt.
OKOndt GROUP™ ist eine Unternehmensgruppe mit mehr als 25 Jahren Erfahrung in der Forschung, Entwicklung und Herstellung von ZfP-Produkten für Industriekunden auf der ganzen Welt, die ein hohes Maß an Sicherheit, Qualität und Zuverlässigkeit in ihren Betrieben anstreben.
