Geschwindigkeits-Ultraschallprüfung von Schienen
Unterboden des OKOSCAN UT 73 HS-Gerätes zur Fehlererkennung bei Eisenbahnwagen
Undercarriage component of the railway car-mounted OKOSCAN-73HS system
OKOSCAN UT 73 HS Pickup
OKOSCAN UT 73 HS in der Pickup-Version als Zweiwegefahrzeug
Systeme der Serie OKOSCAN-73HS können je nach Bedarf des Endbenutzers auf verschiedenen Chassistypen montiert werden. Ein Zweiwegewagen oder -LKW bietet die Möglichkeit zur Nutzung großer Monitore und komfortable Arbeitsbedingungen für die Bediener, was für die Langzeitüberwachung großer Gleisabschnitte wichtig ist. Der Einsatz von kombinierten Schienenfahrzeugen ist die universellste Option, da hierdurch neben den bereits erwähnten Vorteilen die Möglichkeit besteht, die Kontrolle an jedem beliebigen Übergang zu beginnen und zu beenden. Dies erleichtert die Planung der Steuerung auch von Abschnitten mit starkfrequentiertem Zugverkehr.
Ähnliche Funktionen sind in Systemen verfügbar, die auf Pickup-SUVs für den kombinierten Einsatz basieren. Ihre einzigen Nachteile im Vergleich zu LKWs sind der fehlende Platz für große Monitore, ein kleineres Volumen des Kontaktflüssigkeitstanks und weniger komfortable Arbeitsbedingungen für die Bediener. Diese Option ist wirtschaftlicher und eignet sich möglicherweise ideal für Fälle, in denen kleine, weit entfernte Bereiche überwacht werden müssen.
Je nach Bedarf des Benutzers kann das System entweder mit Geschwindigkeitselektronik ausgestattet werden – um je nach Modifikation eine maximale Regelgeschwindigkeit von 40–60 km/h sicherzustellen (Serie OKOSCAN UT 73 HS) – oder mit einer kostengünstigeren Version OKOSCAN UT 73MS, die eine Regelgeschwindigkeit von 20–25 km/h gewährleistet.
Unabhängig vom gewählten Fahrgestell und der Elektronik ermöglicht das System OKOSCAN UT 73 HS/MS eine kontinuierliche Ultraschallprüfung von Schienen mit einer vollständigen Aufzeichnung aller Prüfergebnisse und Erkennung aller gefährlichen Mängel gemäß den Anforderungen der EN 16729, AREMA-Norm.
Anzeige der Kontrollergebnisse in Echtzeit
Während der Prüfung liefert das System dem Bediener visuelle Informationen in Echtzeit sowohl über die Prüfergebnisse (in Form mehrerer Arten von B-Scans und A-Scans) als auch Informationen über die Qualitätsparameter der Prüfung – das Vorhandensein von akustischem Kontakt, die Position der Ultraschallräder relativ zu den Schienen usw. Bei Bedarf (beispielsweise beim Durchfahren von Kurven mit kleinem Kurvenradius) hat der Bediener die Möglichkeit, die Position der Ultraschallräder schnell anzupassen, indem er die elektrischen Antriebe jedes Rades über seine Fernbedienung steuert.
Alle Kontrolldaten (sowie Einstellungen und Parameter der Kontrollergebnisse) werden in der Datenbank gespeichert, was umfangreiche Möglichkeiten für deren Organisation, Analyse und zukünftige Überwachung des Zustands aller Streckenabschnitte bietet.
Intelligente Maschinenanalysesoftware für OKOSCAN UT 73HS/MS
Automatische Erkennung von Gleiselementen und Mängeln
Um die Analyse großer Mengen von Kontrolldaten zu erleichtern, wurde für OKOSCAN UT 73HS/MS ein spezielles intelligentes Maschinenanalyseprogramm entwickelt, das unter Ausschluss unvermeidlicher Störsignale eine Tabelle mit Verdachtsmeldungen erstellt und dem Bediener zur Verfügung stellt und ihnen die entsprechenden Codes gemäß UIC 712R oder einem anderen Defektklassifizierer zuweist. Der Bediener muss die Diagnose des Systems lediglich bestätigen oder widerlegen, indem er mithilfe einer praktischen Navigation von einer Anzeige zur nächsten wechselt. Anschließend generiert das System verschiedene Arten von Protokollen entsprechend den Anforderungen des Endnutzers.
Perspektiven für die Softwareentwicklung für OKOSCAN UT 73HS/MS
Zu den nächsten Plänen für die Entwicklung der Systemsoftware gehört die Möglichkeit, die gefundenen Hinweise in eine Datei mit Navigationszeichen zu exportieren, die auf einem Smartphone geöffnet werden kann, um die Lage der Mängel relativ zur eigenen Position anzuzeigen. Dadurch werden die Bestätigungs- und Verfeinerungsprüfungen mit Ultraschallwagen und Fehlerdetektoren erheblich vereinfacht.
