Flugzeugprüfung

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Die Wirbelstrommethode der zerstörungsfreien Prüfung ist für die technische Diagnose von Flugzeugkomponenten von außerordentlicher Bedeutung.

Das Wirbelstromverfahren hat gegenüber anderen Verfahren mehrere Vorteile hinsichtlich der Kosten für ZfP-Geräte und Verbrauchsmaterialien. Dieses Verfahren zeichnet sich durch hohe Produktivität, hohe Zuverlässigkeit der Kontrolle aus und stellt keine besonderen Anforderungen an die Qualität der Vorbereitung oder die Rauheit der kontrollierten Oberfläche. Die Steuerung kann auch ohne Entfernen der Lackschicht oder der Kohlenstoffablagerungen durchgeführt werden.

Die Wirbelstrommethode dient zur Steuerung der Flügel (Erkennung von Ermüdungsrissen an der Innenseite des Flügelkastens), der Gehäuse, Radscheiben, Motorteile (hauptsächlich Schaufeln), Rotoren, Achsen, Befestigungselemente und Löcher (Identifizierung von Defekten an Nieten, ohne diese zu entfernen), des Fahrgestells Hochfester Stahl.

Die Wirbelstromregelungsmethode ist sowohl in der Phase der Herstellung von Luftfahrtausrüstung als auch während ihres Betriebs möglich.

 

  • In der Betriebsphase der Luftfahrtausrüstung wird Folgendes durchgeführt:

Hochfrequenz-Wirbelstromprüfung

Niederfrequenz-Wirbelstromprüfung Low-frequency eddy current testing

Erkennung von Oberflächenfehlern mit Ermüdungs- und Korrosionsursprung dUntergrundfehler von Ermüdung und Korrosion
an Teilen der Flugzeugzelle (Flügel, Rumpf) Risse unter der Haut
Chassis (Festplatten) Risse unter dem Reparaturkissen
Propeller Risse unter dem Dichtmittel
Steuergeräte Risse in den inneren Schichten im genieteten Bereich
genietete und verschraubte Defekte unter dem Nietkopf
Verbindungen der Motorblätter  
Checking an aircraft wheel with a portable eddy current flaw detector
Checking an aircraft wheel with eddy current inspection system SMARTSCAN
Portable eddy current flaw detector Eddycon C used for testing of aircraft parts


 

  • Erkennung von Oberflächendefekten

 

Probes for eddy current flaw detectors produced by OKOndt
Probes for eddy current flaw detectors produced by OKOndt
Probes for eddy current flaw detectors produced by OKOndt
Probes for eddy current flaw detectors produced by OKOndt

Solche Probleme wurden erfolgreich auf der Grundlage von Methoden und Mitteln zur Erkennung von Hochfrequenzfehlern gelöst, die auf der Verwendung relativ hoher Betriebsfrequenzen (über 1 MHz) beruhen. Bei Teilen aus Aluminiumlegierungen zeigen sich Risse mit einer Tiefe von mehr als 0,2 mm, einer Länge von mehr als 2 mm und einer Breite von mehr als 0,1 mm. Risse mit einer Tiefe von mehr als 0,5 mm, einer Länge von mehr als 2 mm und einer Breite von mehr als 0,1 mm zeigen sich an Teilen aus Titanlegierungen sowie aus austenitischen und ferromagnetischen Stählen. Wirbelstrom-Fehlerdetektoren sind mit Sensoren vom Typ "Bleistift" oder "L" sowie speziellen Sensoren zur Überwachung der Kanten von Schaufeln und Löchern ausgestattet.


 

NDT of aircraft skin with portable eddy current equipment
Convenient nondestructive testing of aircraft wheel with the portable eddy current flaw detector Eddycon C
Easy and convenient NDT of aircraft skin with Eddycon C - portable eddy current flaw detector, produced by OKOndt
 

 

SMARTSCAN Steuerung der Flugzeugräder Aircraft Wheel Inspection System

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  • Erkennung versteckter Untergrundfehler

 

Eddy current probes for hidden sub-surface flaws
Eddy current probes for hidden sub-surface flaws

Ein wichtiger Vorteil der Wirbelstrommethode der zerstörungsfreien Prüfung ist die Fähigkeit, Ermüdungs- und Korrosionsfehler in den inneren Schichten von Mehrschichtstrukturen zu erkennen, auch ohne Demontagebefestigungen und ohne Demontagestrukturen. Dies ermöglicht es, die Wirbelstrommethode nicht nur während der Reparatur von Luftfahrtausrüstung effektiv anzuwenden, wenn es möglich ist, die Befestigungselemente zu zerlegen, sondern direkt während der Prüfung und des Betriebs.
Auf der Grundlage des entwickelten Niederfrequenz-ECP wurden grundlegend neue Technologien und Mittel zur Erkennung von Fehlern versteckter mehrschichtiger einteiliger Einheiten der Luftfahrttechnologie geschaffen. Insbesondere basierend auf der Verwendung niedriger Betriebsfrequenzen wurden Technologien zum Erkennen von Defekten unter der Haut entwickelt.
Prüfungsobjekte: Befestigungselemente, mehrschichtige Strukturen, Reparaturauskleidungen in der Mitte der Flugzeugflügel, Stoßdämpferkolben, genietete Löcher, Elemente in den Senkkästen, Haut- und Stringergelenke


 

  • Erkennung von Oberflächenfehlern in Löchern und Senken

 

Eddy current probes for the surface defects in the holes and countersinks

Eine weitere wichtige Aufgabe, die mit der Wirbelstromprüfmethode erfolgreich gelöst wird, ist die Erkennung von Oberflächenfehlern in Löchern und Senken. Diese Bereiche können effektiv und effizient mit Wirbelstrom-Scannern überwacht werden, die mit speziellen ECPs ("Reflection" -Typ) mit verschiedenen Durchmessern ausgestattet sind.

Eddy current aircraft wheel inspection system SMARTSCAN
Rotary scanner for hole testing SVR-04 that can be used together with Eddycon C and Eddycon CL flaw detectors
Portable eddy current flaw detector with a large screen Eddycon CL, side view



 

 

 

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Über OKOndt GROUP™

OKOndt GROUP™ ist eine Unternehmensgruppe mit mehr als 25 Jahren Erfahrung in der Forschung, Entwicklung und Herstellung von ZfP-Produkten für Industriekunden auf der ganzen Welt, die ein hohes Maß an Sicherheit, Qualität und Zuverlässigkeit in ihren Betrieben anstreben.