Die Hauptaufgabe der zerstörungsfreien Wirbelstromprüfung der Schienen ist die Erkennung von Rissen im Schienenkopf (Defekte vom Typ "Headcheck Cracking") und die Bewertung der Beschädigungstiefe der Arbeitskante und der Lauffläche des Schienenkopfs.

Die Schienenkalibermuster RS 2353/1-8N-RAIL ist für die Kalibrierung des mechanisierten Wirbelstrom-Einschienen-Fehlerdetektors ETS2-77 zur korrekten Bewertung der Tiefe der vertikalen Beschädigung des Schienenkopfes bestimmt, um die Entscheidung über die Zweckmäßigkeit des Einsatzes der Schleifmaschinen oder die Notwendigkeit von Reparaturen im beschädigten Bereich zu treffen. Das erhöht wesentlich die Wirtschaftlichkeit der Gleisinstandhaltung.

ETS2-77 verwendet werden.