Das System ist für den Einsatz als Teil einer Kontrolllinie für Rad- und Reifenprodukte konzipiert.
Das System SNK KB-13 ermöglicht die Prüfung von Rad- und Reifenprodukten gemäß AAR M 107/208 und EN 13262, UIC 810-1, ISO 5948, mit der anschließenden Rückgabe der kontrollierten Produkte an die Linie zur Abnahme des Endprodukts.
Das System SNK KB-13 dient zur Prüfung von fertigen und vorbearbeiteten Eisenbahnrädern und -reifen mit folgenden Parametern:
- Rad-/Reifengewicht - von 200 kg bis 1300 kg.
- Rad-/Reifendurchmesser - von 700 mm bis 1350 mm.
- Felgenbreite - von 80 mm bis 160 mm.
- Felgendicke - von 35 mm bis 150 mm.
Das System SNK KB-13 ermöglicht eine Ultraschallüberwachung der Felgen von Eisenbahnwaggons in axialer und radialer Richtung der Radnaben in zwei entgegengesetzten Richtungen, die Visualisierung des Prüfprozesses und die Kontrolle der Testergebnisse auf Übereinstimmung mit dem Standard sowie die Datenübertragung zum Server mit anschließender Berichterstellung.
Funktionalität des Systems SNK KB – 13:
- Kontrolle der Felge in axialer und radialer Richtung. Der Mindestdurchmesser der erkannten Defekte ist 1 mm. Die Mindesttiefe der erkannten Defekte ist 5 mm.
- Axiale Überwachung der Nabe. Der Mindestdurchmesser der erkannten Defekte ist 3 mm. Die Mindesttiefe der erkannten Defekte ist 5 mm.
- Möglichkeit zur Erstellung einer Inspektionskonfiguration, mit der Sie die Anzahl der Fehler und den Abstand zwischen ihnen gemäß der Norm begrenzen können.
- Bestimmung der Parameter von Defekten (Tiefe, ungefähre Koordinaten, Amplitude, äquivalente Größe, äquivalente Fläche des Defekts in Millimetern).
- Visualisierung der Parameter aller erkannten Fehler in der „Tabelle der Fehler / Fehlerprotokoll“ in Form von A-Scan, B-Scan und C-Scan mit Speicherung der Daten im Systemspeicher und der Möglichkeit diese zu drucken.
- Licht- und Tonsignalisierung von Defekten (ASD) bei deren Erkennung.
- Speichern verschiedener Prüfungskonfigurationen mit unterschiedlichen Wandlern, Koordinaten und Bewegungsgeschwindigkeiten.
- Kennzeichnung mit lackierfähigen und fehlerhaften Produkten zur späteren Bestätigung von Fehlern im manuellen Modus.
- Ausgabe von Prüfergebnissen (Protokollen) in elektronischer Form in den Formaten ".xls" oder ".pdf" mit der Möglichkeit, diese auszudrucken.
Die Verwaltung des Systems SNK KB-13 erfolgt über eine spezielle Software, mit der Sie die mechanischen Einheiten des Systems über eine automatische Prüfung einrichten, sowie Steuerdaten verarbeiten, entfernen und speichern können.
Das Design des Systems bietet Sicherheit für das Servicepersonal, automatische Blockierung, Signalisierung und Notabschaltung.
Hauptparameter und technische Eigenschaften
- Produktivität des Systems SNK KB-13 ist ab 10 Rädern/Reifen pro Stunde.
- Die Umrüstzeit des SNK KB-13-Systems und Vorbereitung zum Testen von Rädern / Reifen einer anderen Standardgröße mit der verfügbaren Softwarekonfiguration für einen bestimmten Bereich beträgt nicht mehr als 10 Minuten; Für ein neues Sortiment, für das in den Softwareeinstellungen keine Konfiguration vorhanden ist - nicht mehr als 120 min.
- Die Amplitude des GI-Generators beträgt mindestens 180 V bei einer Impulsdauer von (60 ± 20) ns und einer Vorderflankendauer von nicht mehr als 20 ns.
- Die Betriebsfrequenz der Sonde liegt zwischen 4 und 5 MHz.
- Die Anzahl der Ultraschallkanäle - 6
- Die maximale Wiederholungsrate des ZI beträgt 2000 Hz.
- Kanalempfindlichkeitsspanne (Signal-Rausch-Verhältnis) - 16 dB.
- Scanschritt der Evolvente - einstellbar im Bereich von 1 bis 8 mm.
- Der absolute Fehler bei der Messung der Fehlertiefe - nicht mehr als ± 3 mm.
- Der absolute Fehler bei der Bestimmung der relativen Position von Fehlern entlang des Scanpfads - nicht mehr als ± 15 mm.
