Los sistemas de la serie OKOSCÁN-73HS pueden montarse en diferentes chasis según los requisitos del usuario final. Un vagón ferroviario o un camión de doble vía con tolva permitirá el uso de monitores grandes y condiciones cómodas para el trabajo de los operadores, lo que es esencial durante la inspección continua de grandes áreas de vías. El uso de camiones de doble vía es la opción más universal, ya que permite iniciar y finalizar la inspección en cualquier cruce de ferrocarril/carretera. Esto ayuda a planificar la inspección en áreas con tráfico ferroviario intenso.
Versión del sistema OKOSCÁN-73HS en un camión
Versión del sistema OKOSCÁN-73HS en una camioneta Pickup
Los vehículos de doble vía tipo pickup también tienen las mismas posibilidades. Su única característica, en comparación con los camiones, es el espacio reducido para la instalación de pantallas grandes, un menor volumen de tanque para el líquido de contacto y condiciones de trabajo menos cómodas para los operadores. No obstante, esta opción es económica y puede ser perfecta para realizar inspecciones en pequeñas áreas ubicadas a distancias significativas.
Dependiendo de los requerimientos del cliente, el sistema puede ser equipado con electrónica de alta velocidad, versión OKOSCÁN-73HS, que garantiza una velocidad de inspección máxima de 40-60 km/h (dependiendo de la modificación), o con una opción más económica, versión OKOSCÁN-73MS, que asegura una velocidad de inspección de hasta 20-25 km/h.
Sin importar el tipo de chasis o de la electrónica elegidos, el sistema OKOSCAN-73HS/MS garantiza la inspección ultrasónica continua de rieles con grabación completa de los resultados de la inspección y detección de todos los defectos peligrosos de acuerdo con estándares como EN 16729, AREMA, etc.
Visualización en tiempo real de los resultados de las pruebas
El sistema proporciona la información sobre los resultados de la inspección en tiempo real (en varios modos de B-Scan y A-Scan) e informa al operador sobre los parámetros de calidad de la inspección, como el acoplamiento acústico, la posición de las ruedas ultrasónicas en relación con los rieles, etc. El operador tiene la posibilidad de corregir rápidamente la posición ultrasónica de las ruedas controlando los actuadores eléctricos de cada rueda de forma remota (por ejemplo, en curvas).
Todos los datos de inspección (junto con configuraciones y parámetros de fiabilidad) se almacenan en la base de datos, lo que proporciona amplias oportunidades para su archivo, análisis y monitoreo general del estado de la vía ferroviaria.
Reconocimiento automático de las indicaciones, causadas por los defectos detectados y los elementos de la vía.
Programa de análisis automático inteligente para OKOSCÁN-73HS/MS
Un módulo de software especial de análisis inteligente automático fue diseñado para el OKOSCÁN-73HS/MS con el fin de facilitar el análisis de grandes volúmenes de datos de inspección. El programa analiza los datos de prueba adquiridos, eliminando los inevitables puntos de ruido y luego genera y proporciona al operador una lista de indicaciones sospechosas, asignándoles los códigos correspondientes según UIC 712R u otro clasificador de defectos. De este modo, el operador solo tiene que confirmar o rechazar la conclusión del sistema, cambiando cómodamente de una indicación a otra. Además, el sistema genera varios tipos de informes dependiendo de los requisitos del usuario final.
Perspectivas de desarrollo del software de OKOSCAN-73HS/MS
Planeamos añadir al software del sistema una función de exportación de las indicaciones identificadas a un archivo de etiquetas de navegación, que se podrá visualizar en un smartphone. La ubicación de los defectos en relación con la posición del inspector podrá observarse en tiempo real. Esto facilitará significativamente las pruebas confirmatorias y detalladas utilizando carros de inspección ultrasónica y detectores de fallas manuales.
