UDS2-77 ultrasonik tek ray hatası dedektörü, tek bir ray hattının incelenmesi için tasarlanmış el itme arabasıdır. Ürün, dokuz modifikasyonda üretilir ve kaydırmalı arama birimi veya rulo arama birimi kullanabilir ve 3 ila 13 UT prob içerebilir.
Hata dedektörü, tüm ray kesimini (ayak flanjları hariç) pulz ekho, ekho-gölge ve ekho-görüntü teknikleri ile test etmeyi sağlayan benzersiz bir tarama şeması kullanır.
Kullanıcı Dostu İşlem
UDS2-77'nin hem mekanik (araç) hem de elektronik (yazılım) bileşenleri, ergonomik olarak tasarlanmıştır ve kullanıcı dostu sezgisel bir arayüze sahiptir. Ayrıca, demiryolu üzerinde çalışma sırasında oluşabilecek sert hava koşullarına dayanıklıdır.
El Arabası Tasarımı
- Arabanın ağırlığı sadece 16 kg'dır.
- Arabanın modüler tasarımı, adaptif rulo ile destek çerçevesi; kontrol ve görselleştirme için elektronik birim; çok kanallı birim (MUX); pil paketi; kuplan (su) tankı; prob birimleri; prob birimlerini işletme/taşıma pozisyonuna yerleştirmek için askı mekanizması; kodlayıcıdan oluşur.
- Kontrol ve görselleştirme için elektronik birimin konumu üç eksen boyunca ayarlanabilir.
- Prob birimi (kaydırıcı veya rulo), özel bir kontrol cihazının yardımı ile rayın dikine konumlandırılır.
- Prob birimi, adaptif rulo kullanılarak merkezlenebilir.
- Prob biriminin askı mekanizması, arabanın 15°'ye kadar eğilmesi durumunda sabit bir bağlama sağlar.
Slide probe unit
Roller search unit (with immersion probes) of handpush cart for ultrasonic rail inspection.
Prob üniteleri iki tipte olabilir
UDS2-77 hata dedektörü, hem standart hem de özel problarla geleneksel tipte temaslı prob üniteleri kullanır.
Prob üniteleri, çalışma yüzeyinde sert metal ek parçaları bulunan aşınmaya dayanıklı plastik malzemeden yapılmıştır.
Kaydırmalı prob üniteleri aşağıdaki probları içerir:
| Prob ünitesi №1: | Prob ünitesi №2: |
| 0° prob — 4 MHz | 4х58°х34° prob — 2.5 MHz |
| 70° prob — 2.5 MHz (İleri) | 70° prob — 2.5 MHz (Geri) |
| 4х58°х34° prob — 2.5 MHz | 2х45° prob — 2.5 MHz (İleri/Geri) |
1. Bir 4 MHz prob, 0° kırılma açısı, web projeksiyonunda tüm ray bölümünün yüksekliğinin incelenmesi, iç kusurların ve laminasyonların varlığı için tasarlanmıştır. Bu prob iki test tekniğine olanak tanır: darbe yankısı ve yankı gölgesi.
2. İki 2.5 MHz prob, 70° kırılma açısı (biri boyunca, diğeri — troley hareketi boyunca) ray başının orta kısmının incelenmesi, olgun enine kusurların varlığı için tasarlanmıştır.
3. İki 2.5 MHz prob, 45° kırılma açısı (biri boyunca, diğeri — troley hareketi boyunca) web projeksiyonunda tüm ray bölümünün incelenmesi, iç kusurların varlığı için ve ayrıca cıvata deliklerinin yıldız tipi kusurların varlığı için incelenmesi için tasarlanmıştır.
4. Sekiz adet 2.5 MHz prob, ray eksenine göre 34° döndürülmüş 58° kırılma açısı. Problar, her biri 4 piezoelektrik kristal plakalı iki kasaya yerleştirilmiştir. Bu problar, darbe yankı ve yankı görüntü tekniklerini etkinleştirir ve tüm ray başlığı boyunca kusur tespiti için tasarlanmıştır.
Ana Özellikler:
- Tüm kanallar için A-tarama, çoklu A-tarama ve B-tarama biçiminde test sonuçlarının gösterimi;
- Gerçek zamanlı olarak B-tarama biçiminde test sonuçlarının gösterimi;
- Veri kaydı ve saklama (operatör adı, hat, yön, yol numarası, sol/sağ konum, başlangıç yol koordinatı, tarih, saat, bitiş yol koordinatı);
- Ekran görüntüsü kaydetme (PrintScreen);
- İç hafızaya B-tarama biçiminde veri dizisi (B-tarama) olarak test sonuçlarının kaydedilmesi;
- Test sonuçlarını PC'ye aktarmak için USB flash sürücünün kullanılması;
- A-tarama & B-tarama modlarında ölçüm kapılarının kullanılabilirliği;
- Kusurların koşullu boyutlarının ölçülebileceği bir olasılıkla kusur tespit cihazında test sonucunun sonraki görüntülenmesi;
- Örneğin “Köprü”, “Çaprazlama”, “Cıvata deliği” vb. gibi yol işaretleyicilerinin yerleştirilebilmesi olasılığı.
Slayt Arama Biriminin Askı Mekanizması
Askı mekanizması, slayt prob birimini ray başının kesitine konumlandırmaktan sorumludur. Ayrıca, arabanın ±15°'ye kadar döndürülmesi durumunda sabit akustik bağlama da sağlar.
Şekil 3 — Askı mekanizması. Çalışma pozisyonu (kol aşağı)
Şekil 4 — Askı mekanizması. Taşıma pozisyonu (kol yukarı)
Şekil 5 — Adaptif tekerlekler
UDS2-77'nin elektronik ünitesi
1 — Yazılım arayüzünde çalışma modlarını ve parametre değerlerini değiştirmek için Kontrol Düğmesi;
2 — Kulaklıklar için konektör;
3 — USB sürücü için konektör;
4 — Kodlayıcı için konektör;
5 — Çok Kanallı (MUX) için konektör.
Tuş Takımı
UDS2-77 kusur dedektörünün tuş takımı, menü öğeleri arasında gezinmek, parametre değerlerini değiştirmek ve 'hızlı' tuşların yardımıyla çeşitli çalışma modlarını çağırmak için kullanılan iki navigasyon panelinden oluşur.
UDS2-77, ayar ve kalibrasyon için basit bir menü yapısına sahiptir ve yazılım işlevleri/modlarının ayarlanmasını sağlar. Cihaz, ana çalışma modlarına anında erişmek için Hızlı Tuşlar paneli ile donatılmıştır; bu modlar arasında görüntüleme (A-tarama/B-tarama), iz koordineini düzeltme, test raporu oluşturma ve test sonucu kaydetme modu için On/Off düğmesi bulunur.
A-tarama
B-tarama
Çoklu A-tarama + B-tarama
Şekil 6 - Test Sonucu Görüntüleme Modları:
Test Sonucu Sonrası Görüntüleme Modu
a) Genel menüyü görüntüleme
b) Kusur parametrelerini ölçme
c) B-tarama + A-tarama görüntüleme
Şekil 7 - Test Sonucu Görüntüleme Modu
UDS2-77 AREMA RSUI**
- Prob Ünitesi RSUI:
- bir 0 derecelik dönüştürücü, 2 veya 4 MHz
- iki 45 derecelik dönüştürücü, 2 MHz
- altı 70 derecelik dönüştürücü, 2 MHz
- iki 55 derecelik dönüştürücü, 2 MHz
UDS2-77 AREMA RSUI RSC (demiryolu anahtarlarının sürekli kontrolü için)
- Sondalama Birimi RSUI:
- bir 0-derece dönüştürücü, 2 veya 4 MHz
- iki 45-derece dönüştürücü, 2 MHz
- altı 70-derece dönüştürücü, 2 MHz
- iki 55-derece dönüştürücü, 2 MHz
UDS2-77 AREMA SL
- Sondaj Birimi 1 (Merkezi Hat):
- 0°-4 MHz
- 70°-2 MHz (İleri Merkezi Başlık)
- 70°-2 MHz (Geri Merkezi Başlık)
- Sondaj Birimi 2:
- 2x45°- 2 MHz (İleri/Geri Merkezi Başlık)
- 2x50°- 2 MHz (Yan Bakış)
- Sondaj Birimi 3 (Ölçü Tarafı):
- 70°-2 MHz (İleri Ölçü Yüzü Başlığı)
- 70°-2 MHz (Geri Ölçü Yüzü Başlığı)
- Sondaj Birimi 4 (Alan Tarafı):
- 70°-2 MHz (İleri Alan Yüzü Başlığı)
- 70°-2 MHz (Geri Alan Yüzü Başlığı)
UDS2-77 AB
web projeksiyonunda bir rayın test edilmesi
- Sonda Birimi 1 (Merkezi Hat):
- 0°-4 MHz
- 70°- 2 MHz
- Sonda Birimi 2 (Merkezi Hat):
- 70°- 2 MHz
- 2x45°- 2 MHz
UDS2-77 TRAM
tram raylarının kontrolü için
- Sondalama Birimi 1 (Merkezi Hat):
- 0°-4 MHz
- 70°-2 MHz (İleri Merkezi Başlık)
- 70°-2 MHz (Geri Merkezi Başlık)
- Sondalama Birimi 2:
- 2x45°- 2 MHz (İleri / Geri Merkezi Başlık)
- 2x50°- 2 MHz (Yan Bakış)
- Sondalama Birimi 3 (Ölçü Tarafı):
- 70°-2 MHz (İleri Ölçü Yüzü Başlığı)
- 70°-2 MHz (Geri Ölçü Yüzü Başlığı)
- Sondalama Birimi 4 (Alan Tarafı):
- 70°-2 MHz (İleri Alan Yüzü Başlığı)
- 70°-2 MHz (Geri Alan Yüzü Başlığı)
UDS2-77 AREMA CR
vinç ray kontrolü için
- Sondalama Birimi 1 (Merkezi Hat):
- 0°-4 MHz
- 70°-2 MHz (İleri Merkezi Başlık)
- 70°-2 MHz (Geri Merkezi Başlık)
- Sondalama Birimi 2 (Ölçü tarafı):
- 70°-2 MHz (İleri Ölçü Yüzü Başlığı)
- 70°-2 MHz (Geri Ölçü Yüzü Başlığı)
- Sondalama Birimi 3 (Alan tarafı):
- 70°-2 MHz (İleri Alan Yüzü Başlığı)
- 70°-2 MHz (Geri Alan Yüzü Başlığı)
UT teknikleri: darbe yankısı, (yankı görüntüsü) ve yankı gölgesi.
Tam tarama için ultrasonik kanallar sayısı: 13.
Nominal test frekansı: 1 ila 6 MHz.
Sondalama darbesi gönderme aralıkları: 5 km/sa hıza kadar 1 mm.
Alım yolu kazancı değişim aralığı: 0 ila 100 dB, 1 dB adımıyla.
Veri depolama için bellek kapasitesi: 8 Gb'den az olmamak üzere.
Pil ve iletken madde olmadan kusur dedektörünün ağırlığı: 16 kg'a kadar.
Kusur dedektörü, 10.8 ila 14.6 V nominal gerilime ve 18 A·h'dan az olmayan nominal kapasiteye sahip bağımsız bir güç kaynağı (pil) ile çalıştırılır.
İşlem modu kurulum süresi: 15 saniyeye kadar.
Tamamen şarj edilmiş pil ile kusur dedektörünün kesintisiz çalışma süresi: 8 saatten az olmamak üzere.
Koruma derecesi: IP 64.
Kusur tespiti sırasında aşağıdaki alarmlar oluşturulur: ışık - her ray için ayrı ve ortak (tüm test kanalları üzerinden); ses - her ray için ayrı ve ortak (kanal grubu için); görsel, ekranda - her ray ve her kanal için ayrı.
GPS sistemi, ray üzerindeki kusur konumunun koordinatlarını belirlemek için kullanılır.
| № | Açıklama | Miktar, adet | Notlar |
|---|---|---|---|
1 | Araba | 1 adet | Şartnameye göre bileşim |
2 | Prob ünitelerine kuplaj besleme sistemi | 1 set | Arabanın bir parçası olarak dahildir |
2.1 | - tank | 1 adet |
|
2.2 | - tüpler | 1 set |
|
2.3 | - dağıtıcılar | 1 set |
|
3 | Elektronik ünite | 1 adet | Arabanın bir parçası olarak dahildir |
4 | Çok kanallı ünite (MUX) | 1 adet | Arabanın bir parçası olarak dahildir |
5 | Güç anahtarlama ünitesi | 1 adet | Arabanın bir parçası olarak dahildir |
6 | Prob ünitesi | 2 adet | Arabanın bir parçası olarak dahildir |
7 | Pil takımı | 2 adet | 1 adet arabanın bir parçası olarak dahildir |
8 | Şarj cihazı | 1 adet |
|
9 | Manuel prob TSD4-20 | 1 adet | Manuel test |
10 | Manuel prob TAB2-45-14x14 | 1 adet | Manuel test |
11 | Manuel prob TAB2-70-14x14 | 1 adet | Manuel test |
13 | Çok kanallı üniteden (MUX) | 1 adet |
|
14 | Çok kanallı üniteden (MUX) proba | 1 adet |
|
15 | Kalibrasyon bloğu | 1 adet | Uygulanabilir düzenleyici belgelere veya Müşterinin gereksinimlerine göre kalibrasyon bloğu türü |
16 | Araçlar ve aksesuarlar | 1 set |
|
17 | Yedek parçalar | 1 set |
|
18 | USB flash sürücü | 1 adet |
|
19 | Uygulamaya bağlı yazılım | 1 set |
|
20 | Taşıma ve depolama için taşıma çantası | 1 adet. |
|
21 | Operasyonel dokümantasyon | 1 set |
|
22 | Kasa çantası | 1 pc. |
|
