Ultrasonik tek ray hata dedektörü UDS2-77 SC, 'oluk' tipli ve standart profilli raylara sahip bir tramvay hattının otonom muayenesi için tasarlanmış, elle sürülen bir arabadır.
Rayın kalitatif %100 kontrolü, saatte 5 km'ye varan tarama hızı ile sağlanır, bu da bir kişinin ortalama yürüyüş hızına karşılık gelir.
Ray kusur dedektörü, pulz-yankı, yankı-gölge ve yankı-görüntü yöntemlerini kullanarak, sadece taban flanjları ve oluk sınırlayıcısı hariç rayın tamamını kontrol etmenize olanak tanıyan benzersiz bir tarama şeması kullanır.
Trolley Tasarımı
- Trolenin modüler tasarımı; adaptif rulolara sahip bir destek çerçevesi; kontrol ve görselleştirme için elektronik birim; çok kanallı birim; pil paketi; kuplan (su) tankı; prob birimleri; prob birimlerini işletme/taşıma pozisyonuna yerleştirmek için askı mekanizması; kodlayıcıdan oluşur.
- Kontrol ve görselleştirme için elektronik birimin konumu üç eksen boyunca ayarlanabilir.
- Prob birimi (kaydırıcı veya rulo), özel bir kontrol cihazının yardımıyla rayın dikine konumlandırılır.
- Prob birimi (kaydırıcı veya rulo), özel bir kontrol cihazının yardımı ile raylaya dik olarak konumlandırılır.
- Prob birimi, adaptif rulolar kullanılarak merkezlenebilir.
- Kaydırıcı prob biriminin askı mekanizması, sabit bir akustik temas sağlar.
- Hata dedektörünün elektronik ekipmanı nem, toz ve korozyona karşı dayanıklıdır. Koruma sınıfı EN60529'a göre IP54'den az değildir.
Araç, toplam ağırlığı 20.5 kg'ı (su ve GPS/Wi-Fi modülü hariç) aşmayan hafif ama katı kompozit malzemelerden yapılmıştır. Flaw dedektörünün toplam ağırlığı, kuplan ve GPS/Wi-Fi modülü ile birlikte 26.5 kg'ı geçmez.
UDS2-77 SC tasarımında kullanılan bazı özgün teknik çözümler, aynı tipte ancak geometrik yapı ve boyutlarda farklılık gösteren birden fazla rayın tek bir flaw dedektörüyle test edilmesini sağlar.
Rayların yüzeyindeki tarama birimlerinin konumlandırılması, enlemesine ayar özelliğine sahiptir. Bu ayar, ultrasonik testlerde herhangi bir ray boyutunda ve her türlü aşınma derecesinde (standartlara uygun) başarılı sonuçlar elde etmek için tarama birimlerinin konumunu ayarlar.
Her prob birimi, sıvı kontrol vanası ile donatılmış kendi (bağımsız) temas sıvısı sistemine sahiptir. Hızlı ve kolay bir şekilde temas sıvısı doldurmak için, tank, sıvı kaybı olmadan hızlı salınım valfi ve otomatik güvenlik kilidi sayesinde vidalanabilir ve kurulabilir.
Her sensör birimi, sürekli akustik temas sağlamak için kendi (bağımsız) askı sistemine ve enlemesine açısal derecelere sahiptir. Bu sayede, flaw dedektörü operatörü rayın dikey ekseninden her iki tarafa da 17 dereceye kadar saparsa bile, sensör birimi ray ile temasını korur.
Her prob birimi asansöründe, Probe Birimini taşıma konumuna hareket ettiren ayrı bir mekanizma bulunur. Bu mekanizmalar sayesinde her blokta sıkıştırma kuvvetini azaltabilir veya artırabilirsiniz. Taşıma konumunda, Probe Birimi ray başından 20 mm yukarıda konumlanır.
GPS/Wi-Fi modülü kullanımı sayesinde, ray koordinatlarının yanı sıra jeokoordinatlar da kaydedilebilir. Bu durum, demiryolu hattının kusurlu bölümünün tanımlanmasını kolaylaştırır. Ayrıca operatör tüm mevcut rapor türlerini oluşturduğunda, jeokoordinat otomatik olarak rapora eklenir. Toplamda 7 rapor türü mevcuttur: Flaw dedektörü kullanılarak tespit yerinde oluşturulan 3 operasyonel rapor ve özel, önceden yüklenmiş 'RailInspector' yazılımını kullanarak sonrası işleme modunda oluşturulan 4 rapor türü.
Ana Özellikler
- Rayın tek geçişte tek yönde taranması;
- EN 16729-1'e göre düz tabanlı delikler ve silindirik delikler şeklinde yapay reflektörlerin tespiti;
- 5 km/saat'e kadar bir test hızında rayın sondaj adımı 2,5 mm'den fazla değildir;
- Tüm kanallar için A-taraması, çoklu-A-taraması, B-taraması şeklinde test sonuçlarının gösterimi;
- B-taraması şeklinde test sonuçlarının gerçek zamanlı gösterimi;
- Veri kaydı ve saklama (operatör adı, hat, yön, parça numarası, sol/sağ konumu, başlangıç parça koordinatı, tarih, saat, son parça koordinatı);
- Ekran görüntüsü kaydı (PrintScreen);
- Test sonuçlarının veri dizisi şeklinde (B-taraması) dahili belleğe kaydedilmesi;
- Test sonuçlarının PC'ye iletilmesi için USB flash sürücünün kullanılması;
- İz koordinatını (Kodlayıcı) ve küresel koordinatı (GPS) kaydetme;
- A-tarama ve B-tarama modlarında ölçüm kapılarının kullanılabilirliği;
- Koşullu kusur boyutlarını ölçme olanağı ile kusur dedektöründe test sonucunun sonradan görüntülenmesi;
- İz işaretlerini koyma olanağı (örn. “Köprü”, “Geçiş”, “Cıvata deliği” vb.).
- Kusurların varlığı hakkında sinyal verme: ses, ışık, görsel, ayarlanan test hassasiyeti değerlerinin, kusur koordinatlarının, mevcut iz koordinatının göstergesi - kusur dedektörüne yerleştirilmiş ekranda dijital.
Hata dedektörü, IRS 70712:2018 (UIC 712 R) standartlarına göre tramvay raylarındaki iç kusurların tespitini sağlar:
- RAY BAŞI DİKEY ÇATLAK - kod 113 (0° prob - darbe yankı ve yankı görüntüleme tekniği);
- RAY BAŞLIĞININ DİKEY ÇATLAMASI – kod 113 (0° prob – darbe yankı ve yankı görüntüleri tekniği ve 45° prob – darbe yankı tekniği, web projeksiyonundaki çatlak konumu durumunda);
- RAY YÜZEYİNDE KABUKLANMA - kod 122 (0° prob - darbe yankı tekniği);
- RAY BAŞI-AYAK KATEN RADYUSUNDA DİKEY ÇATLAK - kod 1321(2321) (0° prob - darbe yankı ve yankı görüntüleme tekniği);
- RAY AYAK KATEN RADYUSUNDA DİKEY ÇATLAK - kod 1322 (2322) (0° prob - darbe yankı ve yankı görüntüleme tekniği);
- UZUNLUK BOYUNCA DİKEY ÇATLAK (PIPING) - kod 133 (233) (0° prob - darbe yankı ve yankı görüntüleme tekniği, 45°prob - darbe yankı tekniği);
- YILDIZ ÇATLAKLARI - kod 135 (235) (0°prob - darbe yankı ve yankı görüntüleme tekniği, 45° prob - darbe yankı tekniği);
- DELİKLERDEN UZAK DİAGONAL ÇATLAK - kod 236 (0°prob - 45°prob);
- İLERLEYEN ENINE ÇATLAK (BOBREGİÇE ŞEKLİNDE YORGUNLUK ÇATLAĞI) - kod 211 (70° prob, 55° prob - darbe yankı ve yankı aynası tekniği 'Romboid');
- DİKEY ÇATLAK - kod 212 (0° prob - darbe yankı ve yankı görüntüleme tekniği, 45° prob - darbe yankı tekniği);
- RAY AYAK KATEN RADYUSUNDA DİKEY ÇATLAK - kod 213 (0° prob, darbe yankı ve yankı görüntüleme tekniği, 45°prob - darbe yankı tekniği, ray ayak katen radyusundaki çatlak konumu durumunda);
- RAY YÜZEYİNDE KABUKLANMA - kod 2221 (0° prob - darbe yankı ve yankı görüntüleme tekniği);
- KALIBR KÖŞESİNDE KABUKLANMA - kod 2222 (55°prob - darbe yankı tekniği);
- KALIBR KÖŞESİNDE BAŞ KONTROLÜ / FISSURING / SCALING - kod 2223 (55° prob - darbe yankı tekniği, 70° prob, kalib yüzeye doğru kaydırılmış);
- YALNIZCA TEKERLEK YANIK İZİ - kod 2251 (0° prob, 55° prob - yankı aynası tekniği 'Romboid');
- TEKRARLAYAN TEKERLEK YANIK İZLERİ - kod 2252 (0°prob, 55° prob - yankı aynası tekniği 'Romboid');
- RAY YÜZEYİNDE ÇÖKME / ÇATLAK VE YEREL DÜŞÜKLÜK - kod 227 (0 probe, 55° prob - yankı aynası tekniği 'Romboid', 45°° prob);
- UZUNLAMAYA DÜŞEY ÇATLAMA – kod 253 (0° prob – yankı görüntüleri tekniği, web projeksiyonundaki çatlak konumu durumunda);
- KOROZYON – kod 254.2 (45° prob – darbe yankı tekniği);
- HATALI İŞLEME – kod 302 (70° prob, 55° prob – darbe yankı, yankı-ayna tekniği);
- PROFİLİN ENİNE ÇATLAMASI – kod 411 (421, 431) (70° prob, 55° prob – darbe yankı, yankı-ayna tekniği);
- AĞIN YATAY ÇATLAMASI – kod 412 (422, 432) (0° prob, 45°prob);
- ENİNE ÇATLAMA RAY BAŞI – kod 471 (70° prob, 58° prob – darbe yankısı, yankı-ayna tekniği, 45° prob);
- YENİDEN YÜZEYE DÖNÜŞTÜRÜLMÜŞ KISMIN KOPARILMASI VEYA KABUKLANMASI – kod 472 (0° prob);
- ELEKTRİK BAĞLANTISI ALTINDA ENİNE ÇATLAMA – kod 481 (0° prob, 70° prob, 58° prob – darbe yankısı, yankı-ayna tekniği, 45° prob).
Tek ray arıza dedektöründe ultrasonik elektronik ekipman işlevi UDS2-77 SC
- ADC ayrıştırma frekansı - en az 60 MHz;
En az 50 km'lik kat edilen mesafe için test sonuçlarının çevrimiçi modda kaydedilmesi.
- Aşağıdaki modlarda A-tarama ve B-tarama biçiminde test sonuçlarının gerçek zamanlı olarak görüntülenmesi:
- Test sonuçlarının A-taraması ve B-taraması biçiminde seçili bir kanalda eş zamanlı görüntülenmesi.
- Test sonuçlarının tüm kanallarda B-taraması biçiminde eş zamanlı görüntülenmesi.
- Test sonuçlarının seçili kanal tarafından A-taraması biçiminde görüntülenmesi.
- Test sonuçlarının çoklu-A-taraması olarak görüntülenmesi.
- Test kaydı modu, aşağıdaki alanları doldurmayı içerir:
- Testin tarihi ve saati (test sonuçlarını başlatırken otomatik olarak kaydedilir).
- Satır numarası (operatör tarafından el ile doldurulur veya listeden seçilir).
- Ray (operatör tarafından el ile seçilir).
- Yarış numarası (isim) (operatör tarafından el ile doldurulur veya listeden seçilir).
- Operatörün numarası (isimi) (operatör tarafından el ile doldurulur veya listeden seçilir).
- Hata dedektörünün numarası (otomatik olarak kaydedilir).
- Her ultrason kanalının kazancı (otomatik olarak kaydedilir).
- Test yönü (operatör tarafından el ile seçilir)
- Ray: sol/sağ
- Arızanın tanımı için temel veriler: satır numarası, yol numarası, arızanın yol (veya küresel) koordinatları, 'UIC 712 R' kataloğuna göre arıza türü.
- Tam şarjlı bir pil ile arıza dedektörünün sürekli çalışma süresi en az 12 saattir.
- İki flaşın mevcudiyeti ve ASD çalışma modlarının (Echo veya EIT yöntemleri için) seçimi.
- Her flaş için ses alarmını ayrı ayrı devre dışı bırakma/etkinleştirme özelliği.
- Eşik seviyesi sinyali aşıldığında sesli ve görsel (LED ve segmentli ekran üzerinde) sinyal verme özelliği.
- 0 ila 80 dB aralığında kazanç ayarlama yeteneği.
- 0,5, 1, 10 dB adımlarında kazanç ayarlama yeteneği.
Her ultrasonik kanal için ayrı ayrı HRC eğrisi oluşturuyor.
- YK'nın dinamik aralığı 70 dB'den az değildir.
- VRC noktalarının sayısı en az 14'tür.
- Yüksek çözünürlüklü 10'' ekran (LCD) varlığı, renk amplitüd gradyanı ile B-tarama biçiminde test sonuçlarının yüksek kaliteli görüntülenmesi için;
- Güneşli hava koşullarında izleme sırasında güneş koruyucu bir kapak varlığı.
- Hata dedektörü, çalışma sırasında aşağıdaki iklimsel etkenlere karşı dayanıklıdır: çevre hava sıcaklığı eksi 30'dan artı 55°C'ye kadar ve hava nemi %95;
RAPORLAR
Kullanıcı, cihaz menüsünden oluşturulan 3 tür hızlı rapora ve özel "RailInspector" yazılımı kullanılarak bir bilgisayarda uzak bir iş istasyonunda oluşturulan 4 analitik rapora erişebilir
Bu raporların herhangi birinde, kayıtlı kusur parametrelerinin açıklayıcı kısmı aşağıdaki temel bilgileri içerir:
- kusurun izi ve küresel koordinatı (otomatik olarak kaydedilir);
- kataloğa göre kusur numarası (operatör tarafından manuel olarak girilir);
- kusurun uzunluğu (B-tarama ölçümü sırasında otomatik olarak kaydedilir veya görsel muayene sırasında operatör tarafından manuel olarak girilir);
- rayın özellikleri (operatör tarafından manuel olarak doldurulur);
- İşaretlemeye göre ray tipi (örneğin: S60, S49 veya diğerleri; operatör tarafından manuel olarak girilir);
- Üretim teknolojisine göre ray tipi (U – sertleştirilmiş; S – ham; C – soğuk çekilmiş; operatör tarafından manuel olarak girilir veya listeden seçilir);
- yorumlar (operatör tarafından manuel olarak doldurulur);
UDS2-77, kurulum ve kalibrasyon için basit bir menü yapısı ve yazılım işlevleri/modlarının ayarlanması özelliğine sahiptir. Cihaz, görüntüleme (А-taraması/B-taraması), parça koordinatının düzeltilmesi, test raporunun oluşturulması, test sonucu kaydetme modu için Açma/Kapatma düğmesi gibi ana çalışma modlarına anında erişim sağlamak için Kısayol Tuşları paneliyle donatılmıştır.
а) A-taraması
b) Çoklu-A-taraması (Hint versiyonu)
c) B-taraması (tüm kanallar)
d) A-taraması + B-taraması
Şekil 6 — Test sonucu görüntüleme modları:
Test sonucu görüntüleme sonrası modu
a) Genel menüyü görüntüleme
b) Kusur parametrelerini ölçme
c) B-taraması + A-taraması görüntüleme
Şekil 7 — Test sonucu görüntüleme modu
UT teknikleri: darbe yankısı, (yankı görüntüsü) ve yankı gölgesi.
%100 tarama için ultrasonik kanal sayısı: 11.
İsimsel test frekansı: 1 ila 6 MHz.
Prob darbesi gönderme aralıkları: 5 km/saate kadar hareket hızında 2,5 mm.
Alım yolu kazancı değişim aralığı: 0 ila 100 dB, 1 dB adımıyla.
Veri depolama için bellek kapasitesi: 16 Gb'dan az olmamak üzere.
Problu hata dedektörünün ağırlığı: 20,5 kg'a kadar.
Hata dedektörü, 12V nominal gerilime ve 18 A·h'den az olmayan nominal kapasiteye sahip bağımsız bir güç kaynağı (pil) ile çalıştırılır..
İşlem modu ayarlama süresi: 15 saniyeye kadar.
Tamamen şarj edilmiş bir pil ile hata dedektörünün kesintisiz çalışma süresi: 8 saatten az olmamak üzere.
Koruma derecesi: IP 64.
Hata tespiti sırasında aşağıdaki alarmlar üretilir: ışık - tüm test kanalları üzerinden ortak; ses - kanal grubu için ortak; görsel, ekranda - her kanal için ayrı.
GPS sistemi, ray üzerindeki arıza konum koordinatlarını belirlemek için kullanılır.
| № | Açıklama | Miktar, adet | Notlar |
|---|---|---|---|
1 | Araba | 1 adet. |
|
2 | Simetrik (standart) ray profili için kılavuz tekerlekler. | 2 adet. | Yivli ray için kılavuz tekerlekler varsayılan olarak hata dedektörüne takılır. |
3 | Problara kuplaj besleme sistemi, şunları içerir:
| 1 set |
|
4 | Harici Hoparlör | 1 adet. |
|
5 | Elektronik ünite (AB) | 1 adet. |
|
6 | Çoklayıcı Ünite (MUX, BNC konnektörlü) | 2 adet. |
|
7 | Pil ünitesi (BU) | 1 adet. |
|
8 | GPS modülü (Muayene sonuçlarında görüntülenerek arıza koordinatlarının tespiti ve düzeltilmesi) | 1 adet. | İsteğe bağlı. Temel kit fiyatına dahil değildir. |
9 | Kablo seti:
| 1 set. |
|
10 | Kodlayıcı | 1 adet. |
|
11 | Probe ünitesinin yükselme/alçalma sistemi (kontrol kolu) | 3 adet. |
|
12 | Prob Ünitesi #1:
| 1 set. |
|
13 | Prob Ünitesi #2:
| 1 set. | 55 derecelik giriş açısına sahip problar, oluklu rayları incelerken kullanılmaz.
|
14 | Prob Ünitesi #3: 2,0 MHz açılı ışınlı (70°) tek elemanlı prob – 2 adet; | 1 set. |
|
15 | Prob Ünitesi #4 2.0 MHz açılı ışın (70°) tek elemanlı prob – 2 adet | 1 set. | Yivli rayları incelerken kullanılmaz. |
16 | Kalibrasyon bloğu “Ray özgü kazanç kalibrasyon bloğu” | | 1 adet. |
|
17 | Manuel problar:
| 1 set. |
|
18 | Şarj cihazı | 1 adet. |
|
19 | USB flash kart | 1 adet. | Teknik ve operasyonel dokümantasyon seti |
20 | Kusur dedektörü servisi için araç takımı | 1 adet. |
|
21 | Taşıma ve saklama çantası | 1 adet. |
|
22 | Ekran için koruma kılıfı | 1 adet. |
|
23 | Güneşlik | 1 adet. |
|
24 | Yedek parçalar ve aksesuarlar:
| 1 set. |
|
25 | Ultrasonik ünitelerin yedek seti
|
| İsteğe bağlı. Temel kit fiyatına dahil değildir. |
26 | İşletim dokümantasyonu:
| 1 set |
|
27 | Kalibrasyon sertifikası | 1 adet | İsteğe bağlı. Temel kit fiyatına dahil değildir |
